Description du produit
Description de la solution
1. Sliding CZPT design as below:
| Nova Code | Logiciel | Rated Speed(m/s) | Width of CZPT rail(mm) |
| NV25S-M001 | For Cabin | ≤1.seventy five | nine.ten.16 |
| NV25S-M002 | For Cabin | ≤2.5 | 10.16 |
| NV25S-S001 | For Cabin | ≤2. | dix seize |
| NV25S-S002 | For Cabin | ≤2. | nine.10.16 |
| NV25S-S003 | For Cabin | ≤1. | 10.16 |
| NV25S-H002 | For Cabin | ≤1.75 | dix.16 |
| NV25S-D001 | For Cabin | ≤2. | 10.16 |
| NV25S-D004 | For Cabin | ≤1.seventy five | 10.16 |
| NV25S-D005 | For Cabin | ≤1.seventy five | dix |
| NV25S-A001 | For Cabin | ≤1.75 | dix.16 |
| NV25S-A002 | For Cabin | ≤1.75 | 10 |
| NV25S-M003 | For Counterweight | ≤1.75 | ten,16.4 |
| NV25S-M004 | For Counterweight | ≤1.75 | ten,sixteen.4 |
| NV25S-M005 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,sixteen.4 |
| NV25S-S004 | For Counterweight | ≤1.75 | 5,ten,sixteen.four |
| NV25S-S005 | For Counterweight | ≤1.75 | 5 |
| NV25S-H001 | For Counterweight | ≤1.seventy five | ten,16.4 |
| NV25S-H003 | For Counterweight | ≤1.seventy five | 10,16.four |
| NV25S-0001 | For Counterweight | ≤1.75 | seize |
| NV25S-0002 | For Counterweight | ≤1.75 | seize |
| NV25S-D001 | For Counterweight | ≤1.seventy five | five |
Associated Productss
Shaft Elements involves
Machined /Cold Drawn/ Hollow Xihu (West Lake) Dis. Rail, Fishplate, Fasteners, Anchor Bolt, Rail Rracket and so on.
·Elevator Cabin contains
Comprehensive Elevaotr Cabin, Auto Body, Counterweight Body and Counterweight Block,Xihu (West Lake) Dis. Sneakers, Rope Attachment and many others.
·Door Program consists of
Mitsubishi, Fermator and Selcom Doorway Operator and Landing Door, Doorway Panel, Doorway Spare Components,Safety Light-weight Curtain/Photocell and many others.
·Safetey Parts includes
Safety Equipment, Velocity Governor, Rope Brake, Oil Buffer and Rubber Buffer etc.
·Traction System contains
Geared/Gearless Traction Equipment, Pulley Sheave,Anti-Vibration Pad,Metal Wire Rope and many others.
·Electrical Parts inclueds
Built-in and Divided Managing Cabinet,Yaskawa L1000A Inverter, Elevator Display,COP&LOP&HOP, Elevator Button, Flat Traveling Cable etc.
Organization Details
Emballage et expédition
FAQ
one. Price tag
Re: you should send us inquiry from Created in China, we will qutoe to you in 24 hours. It’s a lot more practical and appreciated for us if you give your organization specifics and your detail inquiry for with elevators.
2. Payment term
Re: T/T or L/C at sight.
three. Installation&Preserving
Re: We will deliver set up&sustaining handbook together with the with elevator.
Our sugguestion is to retain the services of a expert nearby business for set up and future preserving,
after you need any complex assistant from us, just never wait to get in touch with us by mail or phone.
Technician will be despatched to the job site if required.
four. Shipping&value term
Re: Equally FOB/CIF/CFR price term are okay, we have trustworthy forwarder supporting arrange the cargo for you.
|
États-Unis $10-20 / Morceau | |
100 pièces (Commande minimale) |
###
| Service après-vente : | Online |
|---|---|
| Garantie: | 1year |
| Taper: | Elevator Door System |
| Suitable for: | Elevator |
| Capacité de charge : | 3000kg |
| Persons: | 6-10 |
###
| Nova Code | Application | Rated Speed(m/s) | Width of guide rail(mm) |
| NV25S-M001 | For Cabin | ≤1.75 | 9.10.16 |
| NV25S-M002 | For Cabin | ≤2.5 | 10.16 |
| NV25S-S001 | For Cabin | ≤2.0 | 10.16 |
| NV25S-S002 | For Cabin | ≤2.0 | 9.10.16 |
| NV25S-S003 | For Cabin | ≤1.0 | 10.16 |
| NV25S-H002 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-D001 | For Cabin | ≤2.0 | 10.16 |
| NV25S-D004 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-D005 | For Cabin | ≤1.75 | 10 |
| NV25S-A001 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-A002 | For Cabin | ≤1.75 | 10 |
| NV25S-M003 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-M004 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-M005 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-S004 | For Counterweight | ≤1.75 | 5,10,16.4 |
| NV25S-S005 | For Counterweight | ≤1.75 | 5 |
| NV25S-H001 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-H003 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-0001 | For Counterweight | ≤1.75 | 16 |
| NV25S-0002 | For Counterweight | ≤1.75 | 16 |
| NV25S-D001 | For Counterweight | ≤1.75 | 5 |
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États-Unis $10-20 / Morceau | |
100 pièces (Commande minimale) |
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| Service après-vente : | Online |
|---|---|
| Garantie: | 1year |
| Taper: | Elevator Door System |
| Suitable for: | Elevator |
| Capacité de charge : | 3000kg |
| Persons: | 6-10 |
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| Nova Code | Application | Rated Speed(m/s) | Width of guide rail(mm) |
| NV25S-M001 | For Cabin | ≤1.75 | 9.10.16 |
| NV25S-M002 | For Cabin | ≤2.5 | 10.16 |
| NV25S-S001 | For Cabin | ≤2.0 | 10.16 |
| NV25S-S002 | For Cabin | ≤2.0 | 9.10.16 |
| NV25S-S003 | For Cabin | ≤1.0 | 10.16 |
| NV25S-H002 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-D001 | For Cabin | ≤2.0 | 10.16 |
| NV25S-D004 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-D005 | For Cabin | ≤1.75 | 10 |
| NV25S-A001 | For Cabin | ≤1.75 | 10.16 |
| NV25S-A002 | For Cabin | ≤1.75 | 10 |
| NV25S-M003 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-M004 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-M005 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-S004 | For Counterweight | ≤1.75 | 5,10,16.4 |
| NV25S-S005 | For Counterweight | ≤1.75 | 5 |
| NV25S-H001 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-H003 | For Counterweight | ≤1.75 | 10,16.4 |
| NV25S-0001 | For Counterweight | ≤1.75 | 16 |
| NV25S-0002 | For Counterweight | ≤1.75 | 16 |
| NV25S-D001 | For Counterweight | ≤1.75 | 5 |
Avantages et inconvénients des chaînes de transmission
Les chaînes de transmission sont largement utilisées pour les guides en acier coulissants. Bien que les chaînes à maillons soient souvent employées, les chaînes à rouleaux offrent un meilleur rapport taille/poids. Néanmoins, une chaîne de transmission reste souvent le choix idéal pour les travaux salissants. Voici quelques avantages et inconvénients des chaînes de transmission. Apprenez-en davantage ! Adaptez votre véhicule à vos besoins spécifiques grâce aux chaînes de transmission. Vous ne le regretterez pas ! Poursuivez votre lecture pour en savoir plus ! Découvrez ci-dessous les différents types de chaînes de transmission.
Chaîne à dents inversées
Une chaîne de transmission à denture inversée est dotée de dents sur ses maillons et de deux articulations à roulement qui s'engrènent pour transmettre des rotations à vitesse moyenne à élevée. Ce type de chaîne est également connu sous le nom de transmission silencieuse, car il est particulièrement efficace pour réduire le bruit et les vibrations. Les dents des maillons s'engrenent parfaitement avec celles du pignon. La conception à denture inversée assure également un contact fluide entre les maillons de la chaîne et les dents du pignon.
La conception du nouveau modèle s'avérait particulièrement efficace pour réduire le bruit. Les fourches à ressort « Druide » permettaient un réglage précis de la chaîne, avec un minimum de mouvement de l'axe. Présenté au salon Olympia de 1910, il fut vendu à plus de 500 exemplaires. La chaîne de transmission était également silencieuse, ce qui limitait le besoin d'isolation et d'atténuation acoustiques, et par conséquent, réduisait le poids. De ce fait, il devint un choix idéal pour les éoliennes.
Les principaux inconvénients de la transmission par chaîne sont sa faible vitesse et sa portée limitée. Sa fabrication est coûteuse et exige un montage précis. L'entretien est essentiel et comprend la lubrification et le réglage du jeu. Sa vitesse fluctue en fonction de l'allongement de la chaîne, ce qui peut entraîner une rupture au pire moment. La transmission par chaîne présente également des problèmes de glissement. De plus, elle peut être sujette à une usure excessive. Heureusement, il existe désormais des chaînes de transmission plus récentes, plus durables et plus fiables.
Chaîne duplex
Il existe trois types de chaînes duplex : SC, RP et Ramsey. Chacune présente des avantages et des caractéristiques spécifiques. La série Rampower offre une capacité de puissance deux fois supérieure à celle de la chaîne duplex SC standard. Elle est souvent utilisée dans les nouvelles applications. Les chaînes duplex SC sont les plus abordables et conviennent aux applications moins exigeantes. Elles offrent une capacité de puissance inférieure, mais sont plus légères. Leurs performances ne sont toutefois pas garanties.
Chaîne à rouleaux multibrins
Le marché des chaînes à rouleaux multibrins pour transmission peut être défini en fonction des facteurs qui stimulent sa croissance. L'analyse des freins à cette croissance permet d'identifier des pistes alternatives pour créer des opportunités lucratives. Ce rapport vise à comprendre la situation actuelle et l'impact de la COVID-19 sur l'ensemble du secteur. Nous aborderons également les moteurs et les contraintes du marché. Enfin, nous examinerons les différents types de chaînes à rouleaux multibrins pour transmission et leur taille de marché prévue pour les années à venir.
La résistance à la traction minimale d'une chaîne à rouleaux est six à neuf fois inférieure à celle d'une chaîne de transmission classique. Ces normes visent à prévenir la fatigue des maillons, principale cause de rupture prématurée. Une chaîne fabriquée dans ce matériau est considérée comme un choix optimal pour les applications hautes performances nécessitant une capacité de charge élevée. Si vous utilisez une chaîne de transmission, veillez à choisir un modèle adapté à l'application. Une chaîne simple à haute capacité de charge convient également parfaitement aux applications courantes.
S'il est vrai qu'une transmission à haute tension et à grande vitesse exige une puissance supérieure à celle d'une chaîne à basse vitesse, les chaînes à rouleaux sont principalement utilisées pour des applications à vitesse faible à moyenne. Elles sont similaires aux chaînes de vélo, mais peuvent comporter un maillon de raccord rapide. Sur les motos, les chaînes sont plus lourdes et leur démontage peut nécessiter un dérive-chaîne. Ces chaînes sont souvent remplacées par des courroies crantées ou une combinaison des deux.
Chaîne à sommet plat
La chaîne d'entraînement à plateau plat est un convoyeur polyvalent pour le transport de palettes de pièces de moyenne et grande taille. Sa capacité à effectuer des courbes la rend idéale pour les entraînements continus. Cette chaîne est également disponible avec des patins d'usure en polyamide sur les palettes. Ses profils de glissement en acier et en plastique supportent des charges surfaciques jusqu'à 1,5 kg/cm². Les profils haute résistance sont compatibles avec cette chaîne.
La chaîne à maillons plats en acier est disponible en plusieurs modèles : séries 815, 820 et 881. Traitée thermiquement, elle offre une résistance élevée et une excellente tenue à l'usure. Elle est compatible avec différents pignons, notamment les pignons de la série 820. Cette chaîne en acier de haute qualité convient à de nombreuses applications industrielles. Toutefois, si vous recherchez une chaîne particulièrement robuste pour votre application industrielle, les chaînes à maillons plats en acier inoxydable trempé iwis constituent un excellent choix.
La chaîne d'entraînement à plateau plat TSplus offre une flexibilité inégalée parmi les systèmes de convoyage. Les unités d'entraînement peuvent être reliées bout à bout pour former des lignes de convoyage étendues. Des chaînes à plateau plat à flexibilité latérale sont disponibles pour créer des convoyeurs en serpentin, en ligne et en carrousel. Les unités d'entraînement sont proposées en versions standard et renforcée. Leur polyvalence leur permet de traiter des conteneurs de différentes tailles. Pour un système de convoyage plus complexe, une chaîne d'entraînement renforcée est disponible.
Les chaînes à plateau plat Rexnord se déclinent en deux modèles principaux : les chaînes MatTop et les chaînes TableTop. Les chaînes TableTop sont moulées en largeurs standard allant de 8,25 cm à 30,5 cm. Elles sont livrées en sections de 3 m, mais vous trouverez également des chaînes MatTop de 6 m de large. Vous pouvez même personnaliser votre chaîne MatTop pour répondre précisément à vos besoins. Elles sont idéales pour diverses applications de convoyage, du convoyage général aux applications de lavage.
Chaîne de convoyeur
Les chaînes d'entraînement pour convoyeurs existent en différents modèles. Leur pas peut varier. Ce pas est déterminé par la résistance des dents des roues, la rigidité globale de la chaîne et le type de moteur d'entraînement. Un pas maximal standard est défini par la largeur des maillons et l'angle entre les cornières de fixation. Vous pouvez augmenter le pas de votre chaîne en renforçant les bagues entre les maillons. Veillez à ce que l'écart entre les dents des roues et les bagues soit d'environ 6 mm (un quart de pouce).
Le pas et la tension de la chaîne sont des critères essentiels lors du choix d'une chaîne. Le pas minimal est déterminé par l'épaisseur de la dent de la roue et le pas maximal par la rigidité des maillons. Toutefois, ce pas maximal peut être dépassé grâce à l'ajout de bagues entre les maillons ou d'un jeu avec les dents de la roue. Une chaîne de qualité possède des surfaces de roulement lubrifiées afin de prévenir l'usure excessive et la corrosion. Une huile minérale de viscosité moyenne convient aux conditions normales d'utilisation. L'huile SAE 20W-50 est un bon choix pour cette application. De nombreux fabricants proposent des chaînes autolubrifiantes.
La chaîne est généralement lubrifiée par un filet d'huile entre les maillons. Ce type de lubrification nécessite une inspection régulière de la chaîne du convoyeur. La quantité d'huile doit être suffisante pour éviter une coloration brun rougeâtre au niveau des articulations. Il est recommandé d'appliquer de l'huile lubrifiante quotidiennement, conformément aux spécifications du fabricant. Pour prolonger la durée de vie de votre chaîne de transmission, veillez à la lubrifier régulièrement.
editor by czh 2023-01-12
