Beschrijving van de koopwaar
428H 102l 38T 15T bike chain and sprocket for CG125
We can supply all types of authentic elements for CG125, If amount huge for each parts, we can make your personal manufacturer packing .
For diverse market, Distinct models are sizzling selling:
one. Mexican market place:LIFAN110 WAVE110 AT110,DINAMO APRISA 110 C110,ITALIKA FT125 CG125,ITALIKA FT150 CG150,TITAN2000,GY6-one hundred twenty five CS125 DS125,GY6-one hundred fifty DS150,ST70 APRISA ZANETTI 70CC,HONDA C90,HONDA BROSS125,HONDA BROSS150,HONDA XR200, CG200,HONDA CARGO125,HONDA CARGO150,TITAN150,YBR125,CARPTON
two.ColumbiaMarket:LIBERO,LB50,MT90/V50,PULSAR,FC80,RJ/STORM,RG110,RX100,RX125,RX115,RX135,RXK,SMASH110,SONIC 2003/2004 ,STROM,SUPRA,T50,TENA,TIGER,TITAN99,TITAN150,TR125,TS100,TS125E,TS100ERZ,TS125ERZ,TS185ERZ,WAVE,V50,V80,V80 NEW Product,WY147,XF90,XF125,XL125,XL185,XR200,XRM,YAMAHA BWS125,YBR125,AKT110,AK125,AKT125,AKT125 MKD,AKT125 TT,AKT EVO,AX100,AXIS90,JOG90,PULSAR135,BES,BEST125,BOXER CT100,C50,C70,C90,C100,C110,CARGO125,CARGO150,CBF150,SUPER135,CD100,BIZ,CD100 DELUXE,CD100 Smooth,CG125,CG150,EN125,AX115,CM125,CRYPTON,TIIOE,CUB,Uncover,DT125,DT125K,DT175K,DY90,DY100,ECO,EM125,EN125,FD115,FD115 VIVA,FR50,FR80,CAS,GD116,GD125,GL-125,GLX50,GLX90,GN125,GN125H,GRAND,GS125,GSX,GY6-a hundred and fifty,GY6-two hundred,HERO,HONDA WAVE,HONDA CB150,JD100,JH70,JH150,K90,LEAD90
3.South America industry:
BAJAJ BOXER CT100,BAJAJ BOXER BM100,BAJAJ BOXER BM150,BAJAJ PULSAR135,BAJAJ PULSAR150,BAJAJ PULSAR180,BAJAJ PULSAR200,BAJAJ PULSAR220,BAJAJ DISCOVER125,BAJAJ DISCOVER135,BAJAJ XCD125,BAJAJ 2T 3W,BAJAJ 4T 3W,BAJAJ TORIO 4S,BAJAJ CALIBER115,HONDA C100 WAVE,HONDA CGL125,HONDA NXR125 BROS,HONDA STORM 125CC,HONDA Twister 250CC,HONDA XLR250-XR250,HONDA XL/XR/NX200,XIHU (WEST LAKE) DIS. JH100-2,JIALIANG JH125-6,XIHU (WEST LAKE) DIS. JH150T CHOPPER,XIHU (WEST LAKE) DIS. JL125T SCOOTER,KAWASAKI WIND125,KYMCO ACTIV110,SUZUKI DR200,YAMAHA XT225,YAMAHA XTZ125K,YUMBO DAKAR150,YUMBO DAKAR200,YAMAHA JOG/3KJ50,FT200,TITAN2000,TITAN150,TITAN99,CG125,HJ125-7,GXT200
four.Center east Market place:
FIZY,SPACY,CBF125,CBF150,GY6-one hundred twenty five,GY6-one hundred fifty,WH100,WH125,AN125,YBR125,ACTIVE’CD70,CD100,CD110,WAVE110,CYGNUS RS125CC,CG125,CG150,CG200,CGB150,CGB125,CGB200,CGB250,C110,GY6-50,CM125
5. Southeast Asia:LC135,LC150,Y15,NMAX155, NVX155, AEROX ,MIO,MIO a hundred twenty five(MIO 3),MIO J, WAVE100,WAVE110, XRM110,WAVE125, KWB, KVY, KVB, RAIDER150, FU150, KFM, KFL, KYZ,
GN5,DREAM100, JUPITER Z/VEGA R NEW,BYSON, JUPITER Z/VEGA R NEW,RXK135,GRAND/SUPRA X , VEGA ZR
Q1: Are you a factory or a buying and selling business?
A1:We are investing business,so we can source you all varieties of components you want and no matter how several you want, we can offer it
Q2:Is it attainable to get a sample 1st to check out high quality?
A2:Yeah, we can offer you any sample as you want,also we hope you verify the quality ahead of you make an get
Q3:Is it possible to make our possess model packing?
A3:We can make buyer brand packing when they achieve our MOQ
This fall:Any high quality warranty?
A4:Usually talking, we give 1 yr Quality guarantee to customers.
| Item name | all kind of motorcycle parts for CG125 |
| models | CG125 CG150 CG175 CG200 CG250 CG300 |
| MOTORCYCLE PARTS NAME | motorcycle engine , cylinder , cylinder head, piston kit, gaskets set, camshaft, crankshaft, carburetor , cables , CDI , rectifier, ignition coil, starter motor, valve , headlight , turning light, fuel tank, side cover, chain& sprocket |
| Hot selling area | MIDDLE EAST, SOUTH AMERICA, ALL GLOBAL MARKET |
| Item name | all kind of motorcycle parts for CG125 |
| models | CG125 CG150 CG175 CG200 CG250 CG300 |
| MOTORCYCLE PARTS NAME | motorcycle engine , cylinder , cylinder head, piston kit, gaskets set, camshaft, crankshaft, carburetor , cables , CDI , rectifier, ignition coil, starter motor, valve , headlight , turning light, fuel tank, side cover, chain& sprocket |
| Hot selling area | MIDDLE EAST, SOUTH AMERICA, ALL GLOBAL MARKET |
Drie belangrijke aspecten van de aandrijfketting
Een van de voordelen van een aandrijfketting is dat hij relatief licht is. Hij brengt bijna al het motorvermogen over naar de achterwielen, zelfs als er onderweg wat vermogen verloren gaat. Het motorvermogen op een testbank is anders dan op de weg. Daarom is de ketting de meest efficiënte manier om vermogen over te brengen naar het achterwiel. Laten we eens kijken naar drie belangrijke aspecten van de aandrijfketting. Hier zijn enkele feiten erover.
rollenkettingaandrijving
Houd bij het kiezen van een rollenkettingaandrijving rekening met uw toepassing en het benodigde vermogen van uw systeem. Voor toepassingen die meer vermogen vereisen, is een meervoudige kettingaandrijving een optie. Als uw vermogen beperkt is, zijn enkelvoudige kettingaandrijvingen een goede keuze. Anders moet u mogelijk de kleinste steek kiezen. Dit is echter niet altijd mogelijk. Houd ook rekening met de grootte van het tandwiel. In veel gevallen kan een kleinere kettingsteek het aantal opties vergroten.
Hoewel goede smering en onderhoud een rollenkettingaandrijving jarenlang mee kunnen laten gaan, zijn regelmatige inspecties essentieel om de levensduur te verlengen. Nadat de aandrijving 100 uur in bedrijf is geweest, wordt een grondige inspectie om de 500 uur aanbevolen. Let tijdens deze inspectie op belangrijke elementen zoals 3%-rek en kettingslijtage. Als de ketting niet is voorgespannen, treedt er zeer snel rek op. In beide gevallen wordt de door de industrie aanbevolen 3%-rek sneller bereikt.
platte bovenkant ketting
Het flat-top kettingsysteem bestaat uit scharnierpennen die de ketting ondersteunen voor efficiënt transport. Er zijn verschillende soorten scharnierpennen verkrijgbaar, namelijk enkele en dubbele. De enkele scharnierpen is geschikt voor korte kettingplaten en licht belaste producten. Dubbele scharnierpennen zorgen voor een verhoogde stabiliteit en een groter draagvermogen. Flat-top aandrijfkettingen kunnen in veel verschillende industrieën worden gebruikt. In dit artikel leren we over enkele belangrijke eigenschappen van flat-top kettingen.
Kunststof vlaktopkettingen kunnen middelgrote tot grote werkstukpallets transporteren. Ze hebben een cirkelboogfunctie die continue aandrijfcombinaties met gebogen cirkelbogen mogelijk maakt. Kunststof vlaktopkettingen worden ook aanbevolen voor werkstukpallets met PA-slijtplaten. Stalen vlaktopkettingen zijn bestand tegen oppervlaktebelastingen tot 1,5 kg/cm2 en HD-profielen zijn geschikt voor stalen kettingen. Deze ketting wordt gebruikt in diverse toepassingen, waaronder verpakkingsmachines.
dempende keten
Er zijn verschillende soorten geluiddempers die uw aandrijfketting kunnen dempen. Een daarvan is de Ramsay Silent Chain, ook wel bekend als de omgekeerde tandketting. Deze kettingen kunnen op maat worden ontworpen voor specifieke behoeften. Exclusieve Australische distributeur van CZPT-producten die u kan helpen bij het vinden van de meest effectieve en betaalbare Silent Chain. Naast Silent Chains produceert CZPT ook tandwielen en andere onderdelen die nodig zijn voor de aandrijving.
Een ander type stille ketting is de CZPT-ketting. CZPT-kettingen hebben evolvente tanden, terwijl de ANSI-norm rechte tanden voorschrijft. Het voordeel van stille kettingen is een lagere geluids- en trillingsproductie, en bredere kettingen zijn zuiniger dan meerstrengs rollenkettingen. Het nadeel van stille kettingen is dat ze snel slijten zonder smering.
De mute-ketting bestaat uit twee hoofdonderdelen: de pen en de plaat. De pennen draaien in dezelfde richting en zijn zo geplaatst dat ze slechts vanuit één richting in het tandwiel kunnen grijpen. Daarom worden mute-schakels niet aanbevolen voor gebruik in de achteruitversnelling. Raadpleeg de catalogus van de fabrikant om te zien of uw ketting ook in de achteruitversnelling werkt. CZPT-ketting.
transportketting
Aandrijfkettingen en transportkettingen zijn in wezen hetzelfde, maar ze verschillen aanzienlijk. De transmissieketting wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van zware voorwerpen, terwijl de transportketting wordt gebruikt voor het transport van lichte voorwerpen. Aandrijfkettingen worden daarentegen meestal aangedreven door riemen. Beide soorten kettingen kunnen voor hetzelfde doel worden gebruikt. Dit artikel behandelt beide soorten kettingen. U kunt ze gebruiken voor het transport van verschillende soorten materialen en producten.
Er zijn enkele verschillen tussen riemen en kettingen, maar beide typen kunnen vergelijkbare functies vervullen. De aandrijfketting wordt gebruikt om de rollen aan te drijven, terwijl de riem wordt gebruikt om het object horizontaal te verplaatsen. De aandrijfketting drijft meestal de rollen aan die de transportband verplaatsen. Voor een breed scala aan toepassingen kunnen transportbanden en aandrijfkettingen worden aangepast aan specifieke behoeften. Hier zijn enkele veelvoorkomende toepassingen van deze twee kettingen:
tijdketen
Distributiekettingen kunnen om twee redenen falen: volledige schade en vermoeiing. Vermoeiing treedt op wanneer een distributieketting zijn breeksterkte bereikt, en uiteindelijk treedt er een breuk op wanneer een distributieketting zijn ontwerplevensduur overschrijdt en mechanische schade oploopt. De meeste defecten aan distributiekettingen zijn een combinatie van mechanisch falen en vermoeiing. Kettinggeklapper, motorstoringen en VVT-systemen kunnen kettingvermoeidheid versnellen. Als deze oorzaken van vroegtijdig falen van de distributieketting niet worden aangepakt, kan de distributieketting permanent beschadigd raken.
Vroeger was de distributieketting de enige beschikbare aandrijfketting. Distributieriemen zijn een stiller alternatief, maar zijn gevoelig voor storingen en schade aan kleppen en de motor. De laatste jaren zijn OEM-fabrikanten teruggekeerd naar de OHC/DOHC-aandrijfketting. Dit type aandrijfketting heeft vele voordelen, waaronder de mogelijkheid om trillingen van klopsensoren te simuleren. Bovendien presteert de ketting beter bij geluid, trillingen en trillingen, waardoor het de voorkeursketting is voor autofabrikanten.
Distributiekettingen in verbrandingsmotoren
Verbrandingsmotoren gebruiken distributiekettingen om de in- en uitlaatkleppen aan te sturen. De ketting laat de nokkenas op het juiste moment draaien en coördineert de beweging van de kleppen in de cilinderkop. Dit stelt de motor in staat om vermogen te genereren. De distributieketting regelt ook de stand van de in- en uitlaatkleppen, waardoor brandstof en uitlaatgassen op het juiste moment worden afgevoerd. Een onjuiste timing in het voertuig kan leiden tot misfires en andere problemen.
Kettingaandrijvingen in verbrandingsmotoren zijn een veelvoorkomend onderdeel van veel moderne auto's. Ze brengen de rotatiekracht van de krukas over op de nokkenas, die op zijn beurt het openen en sluiten van de kleppen regelt. De ketting is gesmeerd met olie om slijtage te voorkomen. Daarom worden distributiekettingen vaak gebruikt in motoren met een hoog vermogen, waaronder vrachtwagens en motoren. Ze hebben echter ook enkele nadelen.
Een verzwakte distributieketting kan ervoor zorgen dat de motor hapert, waardoor versnellingen overslaan en de coördinatie verloren gaat. Een klikkend geluid kan ook op een probleem wijzen. Een te losse ketting kan er ook voor zorgen dat de motor afslaat. Als de ketting te los zit, verschijnen er metaaldeeltjes in de olie. Een klikkend geluid kan ook hoorbaar zijn wanneer de motor draait. Als u de motor hoort afslaan, is de kans groot dat de distributieketting de boosdoener is.
Stille kettingen in verbrandingsmotoren
Het verschil in steek tussen het aandrijftandwiel en de stille ketting vermindert resonantiegeluid, schokken en versnelde slijtage op het raakvlak van de ketting en het tandwiel. Het verschil in steek tussen het aandrijftandwiel en de stille ketting bepaalt de luidheid van het geluid, en het hier beschreven systeem helpt dit te verminderen. De onderhavige uitvinding is geschikt voor krachtoverbrenging in verbrandingsmotoren.
De vroegste ontwerpen voor stille kettingen dateren uit de 16e eeuw, toen Leonardo da Vinci ze schetste. De SS Britannia stuwt de boot over de Atlantische Oceaan met behulp van enorme stille kettingen. Tegen het midden van de 19e eeuw werden stille kettingen gebruikt in bijna alle soorten industriële toepassingen en als distributiekettingen voor vroege automotoren. Dankzij hun duurzaamheid zijn deze kettingen duurzaam en soepel.
Om het mechanisme van wrijvingsverliezen in kettingen te begrijpen, moeten verschillende parameters in aanmerking worden genomen. Snelheid, spoed, temperatuur en spanning zijn de belangrijkste parameters die het wrijvingsverlies beïnvloeden. Deze test gebruikt twee soorten kettingen om het wrijvingsgedrag tussen deze twee componenten te vergelijken. De resultaten tonen aan dat een enkele ketting met een hoge spoed het wrijvingskoppel van een andere ketting met dezelfde spoed kan verhogen. Deze resultaten vormen een belangrijke basis voor het begrijpen van de rol van wrijvingskoppel in verbrandingsmotoren.
hijsketting
Liftstoelen zijn ontworpen om zware voorwerpen te tillen en kunnen worden gebruikt met diverse hefwerktuigen, waaronder vorkheftrucks en kranen. Hijskettingen worden ook gebruikt in magazijnen en havens van alle groottes en bestaan uit een reeks pennen en platen die in elkaar grijpen om zware lasten te verplaatsen. CZPT Chain produceert zeer nauwkeurige hijskettingen. Hier zijn enkele voordelen van hijskettingen voor aandrijfkettingen.
Bladketting: Dit type aandrijfketting heeft een gepatenteerd U-profiel dat de flexibele ketting tijdens de duwfase verandert in een zeer stabiele buitenpaal. Dit ontwerp is ontworpen om verstrengeling van de schakels te minimaliseren en een betere drukoverdracht te garanderen. Deze kettingen worden gebruikt voor kranen, ankers en straddle carriers. Bladkettingen zijn duurzamer dan andere soorten aandrijfkettingen en zijn vooral geschikt voor zware toepassingen.
De aandrijfketting is ook verkrijgbaar in verschillende materialen. Zo worden vierkante schakelkettingen vaak gebruikt in kranen en takels. Ze zijn goedkoop in productie, maar gevoeliger voor overbelasting. Transportkettingen zijn speciaal ontworpen voor kettingtransportsystemen. Ze bestaan uit een reeks onderling verbonden rechthoekige schakels. Ovale schakels hebben de neiging te knikken en worden meestal alleen bij lage snelheden gebruikt.
